Qu’est-ce qu’un phinisi ? Senada, pont par pont

Les Indonésiens écrivent pinisi, ce site écrit phinisi : même bateau, et l’UNESCO a employé les deux graphies. Cinq choses font un phinisi.

• Deux mâts. Pinisi fut d’abord le nom d’un gréement, une goélette à deux mâts. La coque qui le porte est le palari, à deux mâts (Good News from Indonesia, 17 octobre 2022).
• Une tradition du bois. Elle englobe les techniques de construction, le gréement, la navigation et le savoir partagé des charpentiers (Indonesia Travel, page non datée lue le 26 octobre 2026).
• Le Sulawesi du Sud. Bulukumba est le chantier le plus célèbre, et ce sont les Bugis et les Makassar qui les ont menés en mer (Good News from Indonesia, 23 septembre 2026).
• Un rituel de constructeur. Le même article décrit le maccera lopi, la purification tenue avant qu’une coque neuve touche la mer pour la première fois.
• L’UNESCO, 2017. L’art de la construction navale en pinisi a été inscrit cette année-là, à la session de l’île de Jeju.

Un dernier fait nuance le tableau. Beaucoup de ces bateaux marchent aujourd’hui au diesel, et le lambo, la version à moteur, date surtout d’après 1975. Un phinisi actuel peut donc être un bateau à moteur à deux mâts. Rien de péjoratif : c’est ainsi qu’on les construit désormais.

Senada Phinisi mesure 30 m de long et 6 m de large, et porte deux mâts au-dessus de ses ponts, ce qui le place en plein dans la tradition.

À l’intérieur, les suites du pont inférieur ont un plafond bas à poutres apparentes et des motifs sculptés sur la paroi de la coque, et la salle à manger porte l’enseigne Senada Phinisi.

Le reste, ce sont des chiffres. Un équipage de 7, ce qui fait 1 membre d’équipage pour 2,6 voyageurs. Une annexe rapide avec un Yamaha de 40 ch. Un moteur et un groupe électrogène, une vitesse de croisière de 8 à 10 nœuds, 7 000 litres d’eau douce et 2 000 litres de carburant. Des gilets de sauvetage et un radeau de survie. Compas, GPS, radio BLU et VHF.

Les couchages se comptent de deux façons : douze personnes à deux par lit queen size, et 18 avec les lits d’appoint là où il y en a. Parcourons les ponts ensemble, et ces chiffres prennent forme.

Nous commençons par le bas. Le pont inférieur compte deux Superior Suites, chacune avec son lit queen size et sa salle de bain attenante. Elles accueillent 2 personnes, sans lit d’appoint, et aucune n’a de balcon.

Sur le pont principal, deux cabines se ressemblent sur le papier et diffèrent sur un point.

• Panoramic Suite avec balcon : 2 à 3 personnes, lit queen size plus un lit d’appoint. Un miroir hexagonal est accroché au-dessus du lit, et une porte donne sur le balcon.
• Deluxe Ocean Suite : 2 à 3 personnes, lit queen size plus un lit d’appoint. Des fenêtres, et pas de balcon.

Les six cabines ont la climatisation, une salle de bain attenante et l’eau chaude d’un chauffe-eau. La taille des lits en centimètres est sur demande.

Sur un open trip de 3 jours, les places vont de IDR 5 300 000 (≈ USD 325) en Superior Suite à IDR 6 700 000 (≈ USD 411) en Deluxe Ocean Suite et IDR 7 450 000 (≈ USD 457) en Panoramic Suite du pont principal.

Le pont supérieur ensuite, avec les deux cabines qui accueillent le plus. Les deux Panoramic Suites ont un balcon et prennent 2 à 4 personnes chacune, sur un lit queen size et jusqu’à deux lits d’appoint, avec une banquette sous la fenêtre, des chaises de balcon et une petite table. Une place ici coûte IDR 7 450 000 (≈ USD 457) sur le voyage de 3 jours.

C’est dans les espaces communs qu’un groupe de 18 vit vraiment ensemble.

• Solarium : un grand espace avec des poufs et un canapé.
• Coin détente en plein air : des canapés avec des tables basses, un banc de pont avec une bouée, et des sièges sur le pont avant.
• Salle à manger intérieure : là où tout le groupe s’assoit devant le même repas, sous l’enseigne Senada Phinisi.
• Salon avec banquette-lit : une télé et des enceintes de karaoké. Le karaoké et la télé avec le son Bluetooth sont deux choses séparées à bord.
• Aussi à bord : un canoë, du matériel de snorkeling, une fontaine et un réfrigérateur.

Le plan des ponts et le nombre de places sont sur demande, et nous répondons par écrit.

D’abord, les balcons. Trois cabines seulement en ont un : les deux Panoramic Suites du pont supérieur et celle du pont principal. La Deluxe Ocean Suite et les deux Superior Suites n’en ont pas. Si l’organisateur a promis un balcon à tout le monde, il doit le savoir avant de réserver, pas après.

Ensuite, qui dort où. Comptez combien de balcons votre groupe demande, choisissez une cabine pour chaque foyer et envoyez-nous les âges : le plan des cabines revient par écrit.

Enfin, le genre de voyage. Un phinisi d’aujourd’hui est un bateau à moteur à deux mâts. Senada Phinisi navigue entre 8 et 10 nœuds, une allure tranquille pour de courts sauts d’île en île, et le capitaine fixe la route chaque jour.

Chaque place figure sur la page des cabines, et pour le bateau entier les tarifs sont sur la page de la croisière privée.